魏牌全新蓝山，是魏牌进入智能化时代的扛鼎之作，不管是在座舱还是智驾方面的表现都达到了第一梯队的水准，安兔兔车机版跑分成绩超过120万分，蝉联了今年下半年安兔兔车机性能榜单冠军，出色的性能不仅仅要靠出色的硬件，同样也是长城软件团队努力优化之后的结果，旗舰性能奖，魏牌全新蓝山实至名归。

凭借着定制级的车规级座舱芯片，腾势Z9GT的安兔兔车机版实测跑分达到了百万级别，达到了目前旗舰级的水准。凭借着开放的座舱生态，腾势Z9GT几乎兼容目前所有主流的安卓应用，有着出色的使用体验。而且积极和手机厂商展开合作，实现深层次的车机互联。假以时日，腾势一定可以做的更好。

截止目前，已经有多达19款车型搭载了魅族Flyme Auto系统，合作车型总销量超过38万辆，是搭载车型最多的智能座舱操作系统之一。凭借着Flyme Link也能实现深层次的车机互联，实现了从手机到车机再到智能设备之间的无感交互。

2024年是长城Coffee OS一鸣惊人的一年，魏牌全新蓝山能够拿下车机性能冠军，在很大程度上要得益于Coffee OS 3出色的优化能力。它不仅仅做到了流畅，而且持续为车主提供OTA升级，不断丰富自身的功能。对于传统车企来讲，能够做到这一步，而且一鸣惊人，技术创新能力值得肯定。

在大家习惯了将车机UI设计成小卡片形式的时候，小米出人意料的使用了三个大卡片来布局车机界面，智驾、导航、音乐该有的全都有，简洁美观，操作也方便，更何况深度的手机互联能力，这是把使用体验放在第一位的设计理念，相信在不久的将来，就会有更多车企效仿。

要说关注度高，还得是鸿蒙，毕竟除了四界之外，还有阿维塔等厂商的支持。鸿蒙OS也是率先将手机系统的部分设计理念引入到车机的系统之一，对硬件要求不高，但也能实现出色的流畅度，功能方面也比较丰富，从而实现了对传统车机的降维打击。