21.99万元起 新一代小米SU7上市 安全/驾控/智能/质感均升级

3月19日晚，小米汽车官方宣布，旗下的新一代小米SU7上市，新车提供标准版、Pro版以及Max版三种配置可选，官方指导价依次是21.99万元、24.99万元以及30.39万元。作为换代车型，新车在外形方面变动并不大，内饰、配置以及三电平台方面都有大幅升级。

外形方面，新车基本上沿用了上一代车型的设计风格，前脸采用的是封闭式格式设计，大灯组内部集成有日行灯以及矩阵式LED光源，依然是比较锐利的类型。前舱盖两侧设计有隆起的结构，整体线条感比较圆润。

下包围部分依然采用三段式设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，底部则是立体感十足的梯形进气口，内部风道进行了重新设计，能够带来更加出色的空气动力学表现。配色方面新增了靛石绿、卡布里蓝以及赤霞红三种配色可选，同时保留了流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、珍珠白以及曜石黑这几种配色，共计9种配色可选。

侧面造型方面，车身依然是溜背式轿跑造型，有着比较强的运动气息，无框车门升级到了双层隔音玻璃，门把手依然是内凹式设计，但在保留电子解锁能力的同时，加入了机械开关，进一步提高了安全性。轮毂方面依然提供有19英寸、20英寸以及21英寸三种尺寸，后轮亮度升级到了265mm，同时新增了20英寸锋刃轮毂可选。

尾部造型方面，后备箱顶部依然配备有电动升降式尾翼，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，而且加入了辅助驾驶小蓝灯。下包围部分的造型也没有变化，配备有扩散器，凸显了运动气息。

尺寸方面，新一代小米SU7的长宽高分别是4997/1963/1445（1460）mm，轴距为3000mm，定位是中大型轿车。

内饰方面，方向盘换装了小米YU7同款造型，液晶仪表盘和悬浮式中控屏都得到了保留，操作台部分的造型有所优化，实体按键不再是分开布局，而是变成了并列的长条状布局，下方依然有尺寸比较大的镂空储物槽。配色方面保留了暮光红、迷雾紫两款配色，同时新增了暗夜黑以及砂陶米两款新的配色，氛围灯也进行了重新设计。中控升级到了小米YU7同款的骁龙8 Gen3芯片，同时也加入了对磁吸配件的支持。

座椅换装了全新的造型，在舒适性方面有所提升，副驾驶座椅支持零重力模式，后排座椅的靠背角度更大，靠背也支持加热功能，坐垫更加柔软，对于腿部的承托也有提升，整体乘坐舒适性迎来了升级，兼顾了更多家用的需求。

辅助驾驶方面，全系都换装了小米YU7同款的高阶辅助驾驶方案，激光雷达成为全系标配，还有4D毫米波雷达加持，主控芯片是700TOPS算力的英伟达Thor，支持Xiaomi HAD端到端辅助驾驶，不管是感知能力还是算力都更上一层楼。

底盘方面，全系标配了前四活塞固定卡钳，Pro版和Max版都升级了双腔闭式空悬以及CDC连续可变阻尼减震器，在操控性和舒适性方面都会有明显的升级。

安全性方面，全系新增了两个后排侧气囊，9气囊成为全系标配，另外车身升级到了2200MPa的超强钢，电池包则升级到了1500MPa防刮底横梁以及底部“防弹涂层”。

动力方面，标准版和Pro版搭载的是都是最大功率235kW的后置V6s电机，而且升级到了752V碳化硅高压平台，CLTC工况续航分别是720km以及902km，充电15分钟可补充450/490km的续航；Max版依然是前后双电机，综合最大功率508kW，升级到了897V碳化硅高压平台，CLTC工况续航835km，充电15分钟可补充670km。